Авиамодель Focke

Содержание

Дизайн и развитие

В году Reichsluftfahrtministerium (RLM) (Министерство авиации Рейха) выпустило техническое задание на одномоторный самолет-разведчик ближнего действия с оптимальными визуальными характеристиками, которое было направлено фирмам Arado Flugzeugwerke и Focke-Wulf .

Инженер Курт Танк ответил Focke-Wulf Fw 189 Uhu(Owl), цельнометаллический моноплан с прочным покрытием, низкорасположенным крылом, центральной гондолой с обширным остеклением, обеспечивающим обзор на 270º, и двумя лонжеронами, выступающими назад из гондол двигателей для поддержки хвостового оперения. Центральная гондола вмещала экипаж, состоящий из пилота, штурмана-радиста и бортинженера-стрелка, и приводилась в движение двумя двигателями Argus As 410 мощностью 430 л. хвостовые лонжероны. Застекленный хвостовой обтекатель был острым и поворотным, что позволяло поворачивать пулеметную установку на 360 градусов. Заднее колесо убиралось и убиралось в хвостовое оперение.

Строительство этого самолета началось в апреле 1937 года, и именно Курт Танк пилотировал прототип в его первом полете в июле 1938 года . передняя огневая позиция, в спинной и задней части, два стационарных пулемета Rheinmetall -Borsig MG 17 в корнях крыла и четыре опоры во внутренней части крыла , каждая из которых способна удерживать 50-кг бомбу SC50 . Третий невооруженный прототип поднялся в воздух в сентябре; его двигатели Argus приводили в движение гребные винты той же фирмы, механизм изменения шага которых работал за счет сжатого воздуха.

За подписанием контракта на разработку последовал первый полет четвертого прототипа, предшественника серийного Fw 189A, оснащенного двумя двигателями Argus As 410A-1 и вооруженного только двумя пулеметами MG 15. Пятый прототип был представительным. предлагаемой учебно-тренировочной версии Fw 189B с двойным управлением, чей модернизированный фюзеляж включает ступенчатую кабину с уменьшенным остеклением. Более радикальному изменению подвергся первый прототип, который снова поднялся в воздух весной 1939 года как Fw 189 V1b с заменой центральной гондолы крошечной двухместной кабиной, установленной на центральной секции крыла и почти полностью построенной из гофрированного железа. броня; его предполагаемой задачей была наземная атака.

Поскольку компания Фокке-Вульф была перегружена Fw-190, в качестве альтернативы к производству был подготовлен завод Aero в Праге. Этот чешский завод поставил 151 Fw189 против 99 от головной фирмы в 1941 году. Когда Focke-Wulf принял часть французской промышленности, Fw189 были переданы во Францию, где они и производились. Breguet изготовил внешнюю часть крыльев в Байонне. Большинство других компонентов было изготовлено на заводе SNCASO в Бордо-Бакалан. Сборка и испытательные полеты проводились в Бордо-Мериньяк.

Возможно, это был лучший разведывательный самолет Второй мировой войны . Производство Fw 189 насчитывало 864 самолёта, в том числе построенных в период с 1940 по 1943 год на заводе SNCASO Bordeaux — Mérignac (ныне завод Dassault Mirage ) в оккупированной Франции, а позднее на заводе Aero Vodochody в Праге .

Версии для ночных разведчиков и ночных истребителей [ править ]

15-я ночная разведывательная группа, прикрепленная к 4-й танковой армии на юге Польши в конце 1944 года, выполнила ночную разведку и легкие бомбардировки с горсткой самолетов 189A-1. На этих самолетах обычно отсутствовал задний спинной пулемет основной модели . Небольшое количество A-1 использовалось в роли ночных истребителей в последние недели войны — самолеты были модифицированы для этой новой обязанности, сняв с них разведывательное оборудование, а затем оборудовали радаром FuG 212 AI в носовой части и одним 20-мм автоматическая пушка MG FF с косой стрельбой в обычной Schräge Musikнаступательная экипировка для стрельбы вверх / вперед также использовалась для немецких ночных истребителей с тяжелым корпусом, таких как Bf 110G , но для Fw 189; в гондоле экипажа в пространстве, где обычно располагалось заднее дорсальное орудие. Большинство Nachtjager 189 эксплуатировались NJG 100 , вылетавшими с авиабазы в Грайфсвальде . Хроническая нехватка горючего и превосходство противника в воздухе над районом обороны 189-х (главным образом Берлином ) означало, что с их помощью было совершено очень мало боев .

Выживший самолет [ править ]

Один Fw 189 сохранился до наших дней. Его история началась 4 мая 1943 года, когда Fw 189 V7 + 1H ( Werk Nr. 2100 ), из 1. / Nahaufklärungsgruppe 10 , с V7, первоначально являвшимся кодом Geschwaderkennung для Heeres-Aufklärungsgruppe 32, базировалась в Pontsalenjoki (к востоку от Куусамо , в пределах южно-центральный район современной российской республики Карелия ) взлетел с целью сфотографировать авиабазу Лоухи-3 с высоты 6000 м (20 000 футов), а затем продолжить движение на север по железной дороге Мурманск — Ленинград . Примерно через 31 минуту после взлетаV7 + 1H был атакован приобретенными по ленд-лизу советскими истребителями Hawker Hurricane . Самолет пикировал, спасаясь от истребителей, но из-за уже полученных повреждений не успел вылететь и ударился о верхушки деревьев. Хвост был оторван, и гондола экипажа осталась висеть вниз головой среди деревьев. Пилот, Лотар Мотес , выжил, но один член экипажа погиб в результате крушения, а третий скончался от потери крови в результате отрезанной ноги. Невероятно, но Мотес смог выжить две недели при минусовых температурах, уклоняясь от советских патрулей, поедая кору и личинок, когда возвращался на свою базу. Следующие девять месяцев Мотес провел в больнице, выздоравливая от сильного обморожения. прежде, чем вернуться на линию фронта, в конечном итоге выполнить еще 100 миссий.

В 1991 году обломки V7 + 1H были обнаружены в российском лесу, где они находились 48 лет. Самолет был куплен группой британских энтузиастов авиации и отправлен в Великобританию, прибыв в город Уортинг , Западный Суссекс в марте 1992 года. Для восстановления летного состояния самолета было сформировано Общество реставрации Focke Wulf 189. Ее бывший пилот Лотар Мотес снова встретился со своим самолетом на авиашоу в Биггин Хилл в 1996 году .

Сообщалось , что этот самолет был приобретен Paul Allen «s Collection Летучий наследия . [ необходима цитата ] В настоящее время он перестраивается в Даксфорде.

Варианты

Основным серийным образцом был самолет-разведчик Fw 189A , построенный в основном в двух вариантах — А-1 и А-2 . Если не указано иное, все самолеты оснащались двумя двигателями Argus As 410 мощностью 465 л.с. (459 л.с., 342 кВт).

Fw 189 A-0 : Десять опытных самолетов для эксплуатационных испытаний и испытаний.
Fw 189 A-1 : Первоначальная серийная версия, вооруженная двумя гибкими пулеметами 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 15 в спинном и заднем положениях, по одному пулемету 7,92 мм (0,312 дюйма) MG 17 в каждой корневой части крыла, а также четыре 50 кг (110 фунтов) бомб. Он мог нести аэрофотоаппарат 20/30 рублей или 50/30 рублей .
Fw 189 A-1 trop : Тропическая версия Fw 189 A-1, оснащенная воздухозаборными фильтрами и аварийно-спасательным оборудованием. Конверсия из А-1.

Крупным планом — поворотный двухствольный пулемет, спроектированный Икарией, установленный в хвостовом конусе гондолы экипажа.

Fw 189 A-1 / U2 : VIP транспортная версия Fw 189 A-1.
Fw 189 A-1 / U3 : VIP транспортная версия Fw 189 A-1.
Fw 189 A-2 : гибкие MG 15 были заменены двухствольными 7,92-мм (0,312 дюйма) MG 81Z .
Fw 189 A-3 : Серийная версия Fw 189 A-2 для тропических условий, оснащенная фильтрами воздухозаборника и аварийно-спасательным оборудованием.
Fw 189 A-4 : легкая штурмовая версия, вооруженная двумя 20-мм пушками MG 151/20 в каждой корневой части крыла, оснащенная броневой защитой нижней части фюзеляжа , двигателей и топливных баков . Производство неизвестно.

Fw 189B был пятиместный подготовка воздушного судна; всего было построено 13.

Fw 189 B-0 : три опытных самолета.
Fw 189 B-1 : Пятиместная учебно-тренировочная версия. десять построено.

Fw 189с был задуман как тяжело бронированным штурмовой, близкая поддержка варианты, в конкуренции с Henschel Hs 129 . Но два его прототипа ( V1b и V6 ) не были удовлетворительными, и он не был произведен.

Fw 189D : Предлагаемый двойной поплавок тренер гидросамолет . Не построен.
Fw 189E : только прототип, оснащенный двумя радиальными двигателями Gnome-Rhone 14M мощностью 700 л.с. (690 л.с., 515 кВт) .
Fw 189 F-1 : Самолет Fw 189 A-1 с модифицированным двигателем, оснащенный двумя двигателями Argus As 411 мощностью 600 л.с. (592 л.с., 441 кВт) .
Fw 189 F-2 : Оснащен шасси с электрическим приводом , увеличенным запасом топлива и дополнительным бронированием, оснащен двумя двигателями Argus As 411 мощностью 600 л.с. (592 л.с., 441 кВт) .

Технические характеристики (Focke-Wulf Fw 189 A-1)

Общие характеристики

Экипаж: 3

Длина: 12 м

Размах крыла : 18,4 м

Высота: 3,7 м

Масса пустого: 2680 кг

Масса при полной загрузке: 3950 кг

Двигатель: 2 × Argus As 410, 350 кВт (465 л.с.) каждый

Выступления

максимальная скорость : 357 км / ч на высоте 2600 м

Дальность : 670 км

Потолок : 8,400 м

Скорость подъема : 8,3 м / с

Нагрузка на крыло : 103,9 кг / м 2

Удельная мощность : 0,177 кВт / кг

Вооружение

2 × 7,92- мм пулемета MG 17 установлены у основания крыльев, тянущиеся вперед.
1 × 7,92- мм пулемет MG 15 в положении лежа на шкворне, отводится назад
1 × 7,92- мм
В последних версиях MG 15 заменен двухтрубным пулеметом MG 81Z калибра 7,92 мм.

пулемет MG 15 в заднем конусе, шарнирно закрепленный, задняя тяга (опция)
4 × 50 кг бомбы

Приложения

О других проектах Викимедиа:

Focke-Wulf Fw 189 , на Викискладе?

Библиография

(ru) Эрик Браун , Уильям Грин (редактор) и Гордон Суонборо (редактор) ( ил. Джон Уил), Крылья Люфтваффе: летающие немецкие самолеты времен Второй мировой войны , Гарден-Сити, штат Нью-Йорк, Даблдей ,1978 г., 176 с. ( ISBN 978-0-385-13521-4 ).
(ru) Уильям Грин и Деннис Паннет , Военные самолеты Третьего Рейха , Лондон, Macdonald & Co,1970 г., 672 с. ( ISBN 978-0-356-02382-3 ).
Кучера, Павел. Focke-Wulf Fw 189 (двуязычный чешский / английский). Прага, Чешская Республика: MBI, 1996 ( ISBN 80-901263-6-7 )
(ru) Джордж Пунка , Фокке-Вульф Fw 189 в действии , Кэрролтон, Техас, Squadron / Signal Publications, сб. «Самолет» ( п о 142)1993 г., 49 с. ( ISBN 978-0-897-47310-1 )
(ru) Дж. Ричард Смит , Фокке-Вульф — альбом самолетов , Шеппертон, Ян Аллан,1973, 112 с. ( ISBN 978-0-711-00425-2 )
(ru) Дж. Ричард Смит и Энтони Л. Кей , немецкие самолеты времен Второй мировой войны , Лондон, Патнэм,1972 г., 754 с. ( ISBN 978-0-370-00024-4 )
Вуд, Тони и Ганстон, Билл. Люфтваффе Гитлера: иллюстрированная история и техническая энциклопедия авиации Гитлера во Второй мировой войне . Лондон: Salamander Books Ltd., 1977 г. ( ISBN 0-86101-005-1 )
Энцо Angelucci и Паоло Matricardi , Multiguide авиация — самолеты: 3 / Вторая мировая война — Франция, Германия, Англия и т.д. , Эльзевьер Секвойя,1978 г., 320 с. ( ISBN 978-2-8003-0245-4 ) , стр. 129.

Список военных самолетов Второй мировой войны

Внешняя ссылка

Фокке-Вульф Fw 189 в полете (видео)

Самолеты, построенные Фокке-Вульфом
Обозначения производителя до 1933 г.	A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 16 (дюйм) · A 17 · GL 18 (дюйм) · F 19 · 20 (дюйм) · A 21 · GL 22 (дюйм) · K 23 · S 24 (дюйм) · A 26 · A 28 (дюйм) · A 29 · A 32 (дюйм) · A 33 (дюйм) · A 36 · A 38 (дюйм) · S 39 · A 43 · A 47 · S 48 · S 1 · S 2 · W 4 · W 7 · Cierva C.19 (Cierva по лицензии) · Fw 30
Наименования RLM , 1933-1945 гг.	Fw 40 · Fw 42 ( дюйм ) · Fw 43 · fw 44 · fw 47 · fw 55 · fw 56 · fw 57 · fw 58 · fw 61 · fw 62 · Ta 152 · Ta 154 · Fw 159 · Ta 183 · Fw 186 · Fw 187 · Fw 189 · Fw 190 · Fw 191 · Fw 200 · Fw 206 ( дюйм ) · Fw 238 · Fw 249 · Fw 250 · Ваш 254 ( дюйм ) · Fw 261 · Ta 283 · Fw 300 ( дюйм ) · Ta 400 (ru)
Проекты и прототипы	Проект I · Проект II · Проект III · Проект IV · Проект V · Проект VI · Проект VII · Проект VIII · 1000x1000x1000 · Super Lorin · Super TL · Triebflügel · Volksjäger · Volksflugzeug

Система обозначения самолетов RLM
От 1 до 100	В 9 Вперед 9 Сделайте 10 Сделайте 11 Пн 11 Сделайте 12 Сделать 13 Сделать 14 Сделайте 15 Пн 15 Сделать 16 Пн 16 Сделайте 17 Сделать 18 Сделать 19 Сделайте 20 Сделать 22 Сделать 23 Сделать 24 Kl 25 Сделать 26 Kl 26 M 27 Сделать 29 Kl 31 Kl 32 W 33 L 33 W 34 Kl 35 Kl 36 HD 37 HD 38 G 38 DFS 39 BV 40 DFS 40 А 40 Fw 42 Он 42 Fw 43 HD 43 Fw 44 Он 45 Он 46 Ju 46 Fw 47 Ju 47 К 47 А 48 Он 49 Ju 49 Он 50 А 50 Он 51 К 51 Ju 52 К 53 № 54 Fw 55 № 55 Fw 56 Fw 57 Fw 58 Он 58 Он 59 Он 60 Ju 60 Fw 61 Он 61 Fw 62 Он 62 Он 63 Ar 64 Он 64 Ар 65 Он 65 Ар 66 Он 66 Ар 67 Ar 68 Ar 69 Он 70 Он 71 Он 72 Он 74 Ар 76 Ар 77 Ар 79 Ar 80 Ар 81 Ju 85 Июл 86 Ju 87 Ju 88 Ju 89 90 июля Ar 95 Ар 96 Fi 97 Fi 98 Fi 99 Он 100
От 101 до 200	Al 101 Al 102 Al 103 Fi 103 Fh 104 Kl 105 Kl 106 Kl 107 Bf 108 Bf 109 Bf 110 Он 111 Он 112 Он 113 Он 114 Он 115 Он 116 HS 117 Он 118 Он 119 Он 120 Hs 121 HS 122 HS 123 HS 124 HS 125 HS 126 HS 127 HS 128 Hs 129 HS 130 Bü 131 HS 132 Bü 133 Bü 134 Га 135 Га 136 Hü 136 Га 137 BV 138 Га 139 Га 140 BV 141 BV 142 BV 143 BV 144 ГБ 145 ГБ 146 ГБ 147 Ju 147 ГБ 149 150 ГБ Kl 151 Ваш 152 Kl 152 Ваш 153 Ваш 154 BV 155 Fi 156 Fi 157 Fi 158 Fw 159 Ju 160 Bf 161 Он 162 Bf 162 Bf 163 Я 163 Ср 164 Fi 166 FK 166 Fi 167 Fi 168 Он 170 Он 172 Он 176 Он 177 Он 178 Bü 180 Bü 181 Bü 182 Ваш 183 Эт 184 Fl 185 Fw 186 Ju 186 Fw 187 187 июля 188 июля Fw 189 Fw 190 Fw 191 АО 192 DFS 193 DFS 194 Ar 195 Ar 196 Ар 197 Ar 198 Ar 199 Fw 200
201 к 300	Если 201 Если 202 DFS 203 Если 204 Fw 206 Ср 208 Я 209 Я 209 (1943) Я 210 Hü 211 Сделайте 212 Сделать 214 Сделать 215 Сделайте 217 HS 217 Он 219 Он 220 BV 222 Fa 223 Fa 224 АО 225 Fa 225 BV 226 Ho 226 ГСВ 227 ДФС 228 Ho 229 DFS 230 Ar 231 Ar 232 Ar 233 Ar 234 Сделать 235 BV 237 BV 238 Ar 239 Ar 240 ГБ 241 ГБ 242 ГБ 244 BV 246 Ju 248 BV 250 Ho 250 Ho 251 Ho 252 Ju 252 Fi 253 Ho 253 Ваш 254 Ho 254 Fi 256 Sk 257 Ср 261 Мне 262 Ср 263 Мне 264 Fl 265 Ср 265 Fa 266 Ho 267 Ju 268 Fa 269 Он 270 Ср 271 Он 274 Он 275 Он 277 Он 278 Он 280 Fl 282 Fa 283 Fa 284 Fl 285 Ju 286 Ju 287 Ju 288 Ju 290 Туз 292 HS 293 HS 294 HS 295 Ar 296 HS 296 HS 297 HS 298 Fw 300
301-	Ср 309 Ср 310 До 317 До 318 Он 319 Мне 321 Ju 322 Мне 323 Мне 328 Мне 329 Fa 330 DFS 331 DFS 332 Fi 333 Мне 334 Сделать 335 Fa 336 Fl 339 E.340 WNF 342 Он 343 Rk 344 Итак 344 ГБ 345 ДФС 346 Rk 347 Ba 349 Ju 352 Мне 362 Мне 364 Ju 388 Ju 390 Fw 391 Ar 396 Ваш 400 Мне 409 Ср 410 До 417 Он 419 ZMe 423 Ar 430 Ка 430 Ar 432 До 435 Ar 440 Ju 452 Мне 462 Ju 488 Fw 491 Мне 509 Мне 510 Он 519 ЗСО 523 Ar 532 До 535 Я 609 Ar 632 До 635

Портал военной истории
Портал по аэронавтике
Портал Второй мировой войны

Статистика серийного производства самолётов Фокке-Вульф FW-190 различных модификаций1

Модификация	Год	Выпуск	Производитель	Примечания
FW 190V-1	1939	4	Focke-Wulf	V-1 — V-4 (остальные – учтены в серийных вариантах )
FW 190A-0	1940	24	Focke-Wulf
FW 190A-1	1940	104	Focke-Wulf	в т.ч. прототипы V7 и V9
FW 190A-2	1941	96	Focke-Wulf
FW 190A-2	1942	240	AGO
FW 190A-2	1942	90	Focke-Wulf
FW 190A-3	1942	149	Focke-Wulf
FW 190A-3	1942	20	Fieseler
FW 190A-3	1942	340	Arado
FW 190A-4	1942	230	AGO	08.1942 — 08.1943
FW 190A-4	1942	314	Arado	07.1942 — 06.1943
FW 190A-4	1942	250	Focke-Wulf	06.12.1942
FW 190А-4	1942	180	Fieseler	07.1942 — 03.1943
FW 190A-5	1942	29	Focke-Wulf	11.12.1942
FW 190B	1942	3	Focke-Wulf
FW 190C	1942	5	Focke-Wulf	V29-V33
FW 190F-1	1942	30	Focke-Wulf
FW 190A-5	1943	428	AGO	01.06.1943
FW 190A-5	1943	83	Прочие, Германия	04.06.1943
FW 190A-5	1943	180	Arado	01.06.1943
FW 190A-5	1943	832	Focke-Wulf	01.08.1943
FW 190A-5	1943	200	Fieseler	02.06.1943
FW 190A-6	1943	240	Arado	07.12.1943
FW 190A-6	1943	347	Fieseler	05.11.1943
FW 190A-6	1943	445	AGO	06.11.1943
FW 190A-7	1943	16	Fieseler	01.12.1943
FW 190A-7	1943	130	Arado	11.12.1943
FW 190F-2	1943	271	Focke-Wulf
FW 190F-3	1943	250	Focke-Wulf	247 + 3 F-3/R-3
FW 190G-2	1943	601	Focke-Wulf	12.1942 — 07.1943
FW 190G-3	1943	150	Focke-Wulf	07.08.1943
FW 190A-6	1944	125	Arado	01.02.1944
FW 190A-6	1944	35	Прочие, Германия	01.03.1944
FW 190A-7	1944	180	Arado	01.02.1944
FW 190A-7	1944	180	Fieseler	01.03.1944
FW 190A-7	1944	195	Focke-Wulf	01.03.1944
FW 190A-8	1944	1330	Fieseler	02.12.1944
FW 190A-8	1944	120	Arado	08.09.1944
FW 190A-8	1944	40	Прочие, Германия	01.07.1944
FW 190A-8	1944	430	Dornier	10.12.1944
FW 190A-8	1944	2140	AGO	04.12.1944
FW 190A-8	1944	25	Weserflug	01.10.1944
FW 190A-8	1944	2332	Focke-Wulf	02.12.1944
FW 190A-8/U1(FW-190S)	1944	58	Focke-Wulf	обычно добавляются к А-8
FW 190A-9	1944	610	Focke-Wulf	09.12.1944
FW 190A-9	1944	50	Dornier	01.12.1944
FW 190A-9	1944	90	Mimetall	08.09.1944
FW 190D-9	1944	260	Fieseler	01.12.1944
FW 190D-9	1944	430	Focke-Wulf	08.12.1944
FW 190D-9	1944	175	Прочие, Германия	01.12.1944
FW 190F-8	1944	385	Arado
FW 190F-8	1944	1	Focke-Wulf	опытный FW 190F-16, 12.1944
FW 190F-9	1944	2	Arado	V35, V36. Остальное — переделки FW 190А-7/А-8
FW 190G-8	1944	1793	Focke-Wulf	Оценка по данным Brutting
FW 190A-8	1945	180	Dornier	01.01.1945
FW 190A-9	1945	10	Прочие, Германия	01.01.1945
FW 190А-9	1945	80	Focke-Wulf	01.01.1945
FW 190A-9	1945	70	Dornier	01.02.1945
FW 190D-9	1945	50	Weserflug	12.1944 — 02.1945
FW 190D-9	1945	420	Fieseler	01.01.1945
FW 190D-9	1945	320	Focke-Wulf	01.02.1945
FW 190D-9	1945	150	Прочие, Германия
FW 190D-11	1945	20	Focke-Wulf	02.03.1945
FW 190D-13	1945	1	Focke-Wulf
FW 190F-8	1945	1	Focke-Wulf	опытный FW 190F-15, 03.1945
FW 190G-8	1945	1432	Focke-Wulf	Оценка по данным Brutting
SNCAC NC.900	1945	64	SNCAC	после освобождения

Configuration Focke-Wulf Fw 189 C Eule

Engine

Engine
As 410

Specifications:
Engine Type	air-cooled
Power	460

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

As 410

700

Engine
As 411

Specifications:
Engine Type	air-cooled
Power	600

Price:
Research price	700
Purchase price	11,000

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

700

As 411

Airframe

Airframe
Fw 189 V1b

Specifications:
Hit Points	450

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

Fw 189 V1b

1600

Airframe
Fw 189 V6

Specifications:
Hit Points	500

Price:
Research price	1,600
Purchase price	34,500

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

1600

Fw 189 V6

Hs 129 B

Wing-mounted weapon

Machine gun
7.92 mm MG-17 (1936) (W)

Sustained fire without overheating

Effective against maneuvering targets

Specifications:
Damage per Second	26
Rate of Fire , rounds/min	1200
Effective Fire Range , m	440

Compatibility:

Messerschmitt Bf 109 B,

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

2×7.92 mm MG-17 (1936) (W)

2470

Autocannon
20 mm MG-FF (W)

Effective at most ranges

Increased chance of critical hit

Specifications:
Damage per Second	60
Rate of Fire , rounds/min	320
Effective Fire Range , m	580

Price:
Research price	2,470
Purchase price	17,550

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule,

Heinkel He 112,

Focke-Wulf Fw 190 A-1,

Focke-Wulf Fw 190 A-5

2470

2×20 mm MG-FF (W)

2950

Autocannon
20 mm MG-FF/M (W)

Effective at most ranges

Increased chance of critical hit

Specifications:
Damage per Second	67
Rate of Fire , rounds/min	360
Effective Fire Range , m	600

Price:
Research price	2,950
Purchase price	21,950

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule,

Messerschmitt Bf 109 E Emil,

Focke-Wulf Fw 190 A-1,

Focke-Wulf Fw 190 A-5

2950

2×20 mm MG-FF/M (W)

Ju 87 G

Wing-mounted weapon

Machine gun
7.92 mm MG-17 (1936) (W)

Sustained fire without overheating

Effective against maneuvering targets

Specifications:
Damage per Second	26
Rate of Fire , rounds/min	1200
Effective Fire Range , m	440

Compatibility:

Messerschmitt Bf 109 B,

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

4×7.92 mm MG-17 (1936) (W)

Turret

Turret
7.92 mm MG-15

Delivers defensive fire automatically

Specifications:
Damage per Second	28
Effective Fire Range , m	500
Field of Fire , °	40
Gun Elevation , °	50
Gun Depression , °	-10

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

7.92 mm MG-15

1670

Turret
7.92 mm MG-81

Delivers defensive fire automatically

Specifications:
Damage per Second	32
Effective Fire Range , m	550
Field of Fire , °	40
Gun Elevation , °	50
Gun Depression , °	-10

Price:
Research price	1,670
Purchase price	25,200

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

1670

7.92 mm MG-81

2715

Turret
7.92 mm MG-81 Z

Delivers defensive fire automatically

Specifications:
Damage per Second	40
Effective Fire Range , m	550
Field of Fire , °	40
Gun Elevation , °	50
Gun Depression , °	-10

Price:
Research price	2,715
Purchase price	41,400

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule

2715

7.92 mm MG-81 Z

Outboard weapon

No weapons

Bombs
SD 50

Effective against armored ground targets

Specifications:
Damage	1500
Damage Radius , m	50

Price:
Purchase price	400

Compatibility:

Focke-Wulf Fw 189 C Eule,

Messerschmitt Bf 110 E,

Focke-Wulf Fw 190 A-1,

Henschel Hs 129 B,

Focke-Wulf Fw 190 A-5

4xSD 50

Premium aircraft

Special aircraft

Add standard configuration to compare

Ссылки [ править ]

Заметки править

^ Зеленый & Swanborough +1988 , стр. 25.
Перейти ↑ Smith & Kay 1972 , pp. 66–67.
^ Зеленый & Swanborough +1988 , стр. 26.
^ FW 189 (YouTube) (на русском языке). Сибирь 90. Событие происходит с 3:01 до 3:14 . Проверено 11 июля 2019 года .
^ Смит и Кей 1972 , стр. 172.
^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 2 — Flugzeugtypen Erla-Heinkel (на немецком языке). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 69–72, 264–265. ISBN 3-7637-5464-4.
^ Смит, младший; Кей, Энтони Л. (1990). Немецкая авиация времен Второй мировой войны (7-е изд. Изд.). Лондон: Патнэм. стр. 162 -165. ISBN 9780851778365.

Библиография править

Браун, капитан Эрик (CBE, DSC, AFC, RN) (1978). Крылья люфтваффе . Гарден-Сити, Нью-Йорк: ISBN Doubleday & Co. 0-385-13521-1..
Грин, Уильям (1979) . Боевые самолеты Третьего рейха (изд. Четвертое впечатление). Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-356-02382-6..
Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (сентябрь – декабрь 1988 г.). «Das Fliegende Auge … Универсальная сова Фокке Вульфа». Энтузиаст воздуха . Бромли, Великобритания: Fine Scroll (тридцать семь): 25–38. ISSN 0143-5450 ..
Кучера, Павел (1996). Focke-Wulf Fw 189 (на чешском и английском языках). Прага, Чехия : MBI. ISBN 80-901263-6-7..
Пунка, Джордж (1993). Фокке-Вульф Fw 189 в действии (самолет номер 142) . Кэрроллтон, Техас: эскадрилья / сигнал. ISBN 0-89747-310-8..
Смит, Дж. Ричард (1973). Фокке-Вульф, авиационный альбом . Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0425-0..
Смит, Дж. Ричард; Кей, Энтони (1978) , Немецкие самолеты Второй мировой войны (третье впечатление, изд.), Лондон: Putnam & Co, ISBN 0-370-00024-2.
Вуд, Энтони «Тони»; Ганстон, Уильям «Билл» (1977). Люфтваффе Гитлера: иллюстрированная история и техническая энциклопедия авиации Гитлера во Второй мировой войне . Лондон: Саламандра. ISBN 0-86101-005-1..

Боевое применение

В ВВС ВС Германии (вермахте) самолёт Fw 189 назвали «Летающим глазом» («Flugauge»). В советских войсках его прозвали «Рама» за характерный внешний вид. Самолёт интенсивно использовался на восточноевропейском театре военных действий, где значительно преуспел как тактический разведчик и наводчик. Также FW-189 применялся против советских партизан в Белоруссии и Украине. На Западном фронте этот тип самолёта практически не применялся.

У советских солдат существовала примета: прилетела «рама» — жди бомбардировщиков. Как правило, сразу после пролёта разведчика по обнаруженным целям наносился артиллерийский или бомбовый удар.

Несмотря на хрупкий вид и откровенно низкую скорость, Fw 189 обладал хорошей манёвренностью на больших высотах и был там весьма сложной целью для истребителей. Пилот самолёта мог легко уклониться от атаки истребителей, осуществляя горизонтальные манёвры, за которыми не могли следовать набирающие высоту истребители. Благодаря великолепному обзору и большим секторам обстрела воздушные стрелки разведчика имели все возможности сбить атакующий истребитель. Советские авианаставления рекомендовали не вести с «рамой» бой на виражах, а производить отдельные атаки, желательно из облаков или со стороны солнца.

Живучесть у самолёта также была отменная. Например, 19 мая 1942 года над Таманью на высоте около 4 тыс. метров пара МиГ-3 атаковала одиночный Fw 189А. Советские истребители поразили левый мотор необычного противника, с удовлетворением наблюдая, как после нескольких очередей он отвалился от самолёта. Уверенные в одержанной победе, «МиГи» удалились, однако тяжело повреждённая машина все-таки «доковыляла» до своего передового аэродрома. Бывало, что самолёт возвращался с задания, получив таранный удар и лишившись части вертикального оперения.

В конце марта 1945 года небольшое количество Fw 189А все ещё сохранялось в составе формирований ночных разведчиков 1.(Н)/31, 1.(Н)/12, 1.(Н)/13 и некоторых других. Они продолжали выполнять боевые вылеты практически до последнего дня войны в Европе, хотя и очень ограниченно. Так, в ночь на 17 апреля в налёте на позиции советских войск принял участие 21 самолёт из состава авиагрупп NAGr.2 и 15, шестнадцать из которых были «рамами». В налете 19 апреля участвовали два Fw 189А вместе с несколькими Bf 109 и Bf 110 из NAGr. 15. На южном участке Восточного фронта до самого финала войны действовали «рамы» из формирования 1 .(Н)/41. Последнюю потерю «рамы» в боевом вылете зафиксировали 8 мая 1945 года — это был самолёт, принадлежавший штабу авиагруппы NAGr.5.